截至昨天20时30分,当日进入世博园游客已达42.83万,累计参观人数高达7277.99万。

已经吸引超过7000万观众的上海世博,与北京奥运一起,成为中国崛起路上的丰碑,成为中国公民社会走向成熟的洗礼。

从北京奥运到上海世博,中国政治中心和经济中心联手唱响一曲人类文明的“中国式”圆舞曲；从绿色奥运到绿色世博,它们成为中国迈向经济转型期的助推器；从人文奥运到创意世博,它们标志着中国昂首迈向创新型国家。

当世博帷幕缓缓拉下之时,人们在思考,世博会给上海留下什么遗产?上海又会给世界留下什么启示?

1月20日上午,“世博会百日倒计时”系列活动在南方报业传媒集团大楼隆重举行。整个活动包括了“世博城市行”大型跨国采访启动仪式以及“解读世博城市转型密码―――城市发展与产业升级”研讨会。随即,南方日报派出多路记者分赴欧美亚三大洲,解读世博城市发展密码。时任广东省副省长、省参与2010年上海世博会工作领导小组组长万庆良出席“世博城市行”启动仪式并致辞。在启动仪式上致辞的还有南方报业传媒集团董事长、南方日报社社长杨兴锋,广东省贸促会会长、省参与2010年上海世博会工作领导小组副组长陈文杰。活动由南方报业传媒集团总编辑王春芙主持。

入园人数：184天接待逾7000万游客

184天,超过7000万人次中外游客,100多位外国领导人莅临园区,创下逾百万人次的最大单日客流……联合国开发计划署署长、联合国副秘书长海伦？克拉克说,上海世博如此成功,让全世界为之惊叹不已。

以“城市,让生活更美好”作为主题的此届世博,在中国经济中心上海上演了一场为期半年的“世纪秀”,来自世界各地的旅客将首先会看到这座大都市如何避免交通“肠梗塞”,顺利运送7000万世博人流。

为应对世博客流高峰,自成功申办世博之时,上海即刻展开8年之久的交通大改造,加速构建水陆空立体交通网络。浦东机场接纳能力扩至7000万人次的年吞吐量,而改造后的虹桥机场也有近3000万人次的接待能力。同时,上海还在暑期旅游高峰来临前,建成该市第三个火车站―――虹桥枢纽站。

世博客流的激增,给城市公共交通以及园区通行带来巨大考验。据统计,7月由仅由浦东机场发出的出租车就达18.5万车次,比去年同期增长了近50%。

世博期间,轨道交通更成为上海交通保障的关键。据上海世博局副局长黄健之介绍,上海投入运营的11条轨道交通线中,有5条可直达世博园区,能承担约50%的世博客流,高峰期间,每小时可满足10万游客通过轨道方式抵达园区。

10月16日,上海世博入园单日人数突破百万,园区紧急联动,启动一级应急预案响应,轨交与地面公交、出租车以及水上交通的联合作业,使当日园区交通畅行。黄建之认为,世博交通的基础建设以及运行方案将给未来的上海提供了宝贵经验。

当前,上海面临着城市人口的急剧膨胀以及机动车数量的快速增长,世博后公共交通的主导地位亟待加强。

而据上海市市长国际企业家咨询会议上发布消息,世博会闭幕后,上海将全面实施“公交优先”战略,到2015年,全市地铁运行总里程有望由目前的400多公里扩展至600公里,今后将加快轨道交通网与地面交通网的衔接,郊区新城与中心城市的规划与衔接,市区交通与市外交通的衔接,一个借由世博打造出的上海水陆空全方位交通立体网络将发挥巨大作用。

城市规划浦江周边园区将成副中心

上海方面表示,世博结束后,被作为世博新闻中心的世博中心将正式启用,成为浦东新地标。

按照世博惯例,世博场馆的选址大多选在城市外围的近郊,由此促进城市外围开发,而上海世博却将园区选在城市中心城区的黄浦江两岸,把世博园建在城市中心,这被很多人认为最不可思议的事,而此举恰恰为世博后浦东的“二次规划”埋下伏笔。

上海世博园的选址颇具用心,园区位于黄浦江的两岸,虽地处市中心,但地块主要是以改造后的工业用地为主,并且是上海迫切需要改造的一片棚户区和老工业基地。长期以来,那里工业用地和居民用地混杂,矛盾逐渐凸显。产业升级换代和棚户区改建都是那里亟需解决的问题。

“如果没有世博会的契机,黄浦江两岸地区的改造也会进行,但需要更长的时间,”上海规划部门一位人士介绍,而借世博“东风”,那片区域则在较短的时间内集中进行功能改造,实现了产业结构的快速调整,拔掉城市中心污染源,提高了棚户区居民的居住条件,改善了浦江沿岸风貌。

在世博园建设前,规划部门就提出,世博园区的每一条道路、每一个汽车和地铁站,都要考虑上海的未来发展。

相对于里斯本的复兴,上海世博选择的浦江两岸原本就属于城中“精英”地域,地价寸土寸金。随着四馆一轴的永久保留,浦江两岸周边的世博园区将成为未来上海的“副中心”,加速的产业升级及棚户区的改建,将再造新浦东。

按照规划,世博会结束以后,除“一轴四馆”等极少数建筑被保留外,大部分场馆将被拆除,世博园区成为上海市中心最大的一块开发用地储备,5.28平方公里的世博园区土地一旦推向市场,堪称土地市场的一场盛会。

上海中原地产研究咨询部总监宋会雍介绍,据估算,未来世博园区可能有40%的土地推向市常9月8日,世博园区附近面积54415.3平方米的黄浦江沿岸E18住宅地块被香港九龙仓下属的卓光控股以48.28亿元夺得,折合楼面价35490元/平方米。以此为参考,若有40%的世博土地进入市场,仅土地拍卖的收入就在2000亿元左右。

对此中国科学院院士、同济大学教授郑时龄教授预测:“世博园区以及其对周边区域的辐射,受益世博的板块可达近10平方公里。”浦东后世博发展报告提出,世博会后,浦东新区世博周边区域到2020年逐步建成一座“世博新城”,成为上海城市建设的新地标,并与陆家嘴、外滩等区域一起,形成上海中心城区城市发展的沿黄浦江增长带。

民生民居沪将借鉴马德里馆廉租屋

浦东重构,仅是世博后上海“二次规划”的开始。后世博时代的上海,着眼于更大视野的城市的规划调整。

未来的上海如何让生活更美好?上海市政府透露,在世博会后,上海市城市建设的重心将从城区建设转向郊区新城建设,使郊区成为未来上海城市空间布局的核心环节之一。换言之,未来的上海并非选择一个城市一个中心的发展路径,不在是一个密化的城市中心辐射广阔的郊区空间,而是采取多个中心,或者说“多个城市”集合成一个大都市的战略。

2010年世博会对于上海的历史而言,是城市发展的一个里程碑,世博会不仅加速了上海城市基础设施的建设。上海今后的建设和城市规划也将围绕着上海世博“城市,让生活更美好”的理念进行。

在参加世博会前,选定廉租屋作为马德里案例馆的主题,是因为马德里市政府觉得这是中国同样关注的话题。集低廉的价格、时尚的设计、高端的科技于一身的马德里经济适用房让一直追求“居者有其屋”的中国百姓们看到了更多更好的可能性,引起国内各级政府的关注。上海市住房保障和房屋管理局近日已与马德里市城镇规划和住房管理部门就社会保障住房正式签订合作协议。这份合作协议被马德里认为是此次参展上海世博会所取得的最大成就。国内其他城市也相继跟进,马德里与杭州也已经开始就保障房的合作进行频繁交流。马德里案例总协调人伊格纳西奥？尼诺先生表示,马德里和上海的合作已经启动,在明年年初,双方就可以制定出详细的合作方案。